HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la

Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la。楽天市場】キャンバーシム ABARTH 500・595・695 Ino la Design。アバルト695へASSOキャンバーシムTYPEを装着。※TYPE-HPです。ABARTH595(アバルト)へASSOキャンバーシムTYPE－HP。アバルト595に使用していました。パーツ kazumasa。車両売却のため、取り外しました。COX BODY DAMPER for SJ フォレスター。約3万キロの使用です。30プリウス ちび鬼　アクスル。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。ラジコン　UNIC　RC-500F (A5-2 535)。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。トヨタ ヴェルファイア 30 左ヘッドライト ジャンク品。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。大阪サイレンスピーカー　Orenji_Nekko。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。レクサスCT200h ヘッドライト左右セット。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。✨GlobalTight ヒッチメンバー✨LEXUS NX用。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。デュトロ左側用ヘッドライト。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。大宮 ・214 ナンバープレート License plate Japan。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。JZX100マークII 純正フロントスポイラー 塗装済。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。20 ヴェルファイア 純正テールランプセット クリア/ブラック。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。極東　パワーゲート　リモコン。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。じ*い様 90系/95系 ランクル プラド フロント バンパーガード グリルガー。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。SEV Radiator R-1 R-2 セット。車両によって個体差がございます。ダイハツ　ココア　アクスル。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。ラパン SS HE21S グリル　シルバー　※フォロー割OK。