HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。TEIN 車高調　30プリウス。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。スペーシア　ダウンサス。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。価格変更しました　60ハリアー前期　サスペンション一式中古。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。Mi★AXIS PERFECT DAMPER Ⅲ車高調 ★AGH30W。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。RS-R 車高調リア。この状態で、サーキット、峠は無理です。フーガ リアロアアーム。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。40アルファードZ パーフェクトダンパー6G。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。TEIN Street Advance サスペンションキット。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。シビック TYPE-R　FD2　HKS 　HIPER MAXⅣ　GT　車高調。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。GRX135 マークx130系　 135系　 車高調　 ファイナルコネクション。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。スイフトスポーツ ZC32S 車高調TEIN FLEX COMPACT。オイル漏れ滲みはありません。ZC33S スイフトスポーツ　オーリンズ　車高調　DFV TYPE HAL。傷、錆は若干あります。メーガンレーシング フロント　アッパーアーム　GS350 IS300h RC。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。TEIN 車高調 車両1台分　SUPER FLEX WAGON オデッセイ。